Samsung presenta un televisor transparente que funciona con energía solar

Samsung presentó en la feria Cebit de Alemania un prototipo de pantalla de televisión transparente con paneles fotovoltaicos. Su nivel de consumo es tan bajo que puede operar con la electricidad producida por iluminación ambiental de la habitación en la que se encuentre instalada. Otra gran innovación es que es transparente, y permite ver lo que hay detrás al mismo tiempo que muestra imágenes e información. Las aplicaciones para esta tecnología pueden ser de lo más diverso, desde paneles de información en los parabrisas de lo automóviles hasta publicidad en los escaparates de las tiendas. Las pantallas de Minority Report cada día más cerca.

Artículo completo en inglés en Inhabitat.

Autocad para Mac: las cosas que no tiene

Hace ya unos meses salió la esperada versión de AutoCAD para Mac. Finalmente bajamos el demo en la oficina y lo probamos. Es verdad que no se conformaron con una mera conversión de Windows, si no que hicieron una versión específica para Mac. Realmente se ve y se siente como una aplicación Mac. Es, por así decirlo, más bonito. En el fondo es el Autocad de toda la vida, pero la experiencia es diferente. Todo es acostumbrarse. Y en eso estábamos hasta que fuimos a imprimir. La pantalla de impresión es, por supuesto, diferente. Todo está organizado de forma distinta: muy Mac. Hasta que uno empieza a volverse loco buscando el botón para editar los grosores de plumillas (plotstyles). Es realmente difícil encontrarlo, básicamente porque no existe.

Después de trastear un rato con el Autocad y buscar en Google llegué a esta página de Autodesk.

2011: What AutoCAD features are not available in AutoCAD for Mac

Si, la lista es larga. Las diferencias no son sólo cosméticas.

AeroCivic hiper-modificado logra 95 mpg

Inhabitat Jorge Chapa

Si alguna vez llegan a ver el AeroCivic en la carretera, se les disculpa por preguntarse como es posible que un automóvil con un aspecto tan raro pueda ni tan siquiera moverse. Lo que no saben es que este hiper-modificado Honda Civic de Mike Turner logra un mejor millaje y tiene un menor coeficiente de arrastre que la generación más reciente del Toyota Prius. A 65 millas por hora el AeroCivic logra unas sorprendentes 95 millas por galón.

Aunque el AeroCivic no es exactamente un vehículo listo para el consumidor, es una increíble hazaña de ingenio “hágalo usted mismo”. Para conseguir su sorprendente millaje una serie de condiciones tienen que cumplirse (ruedas bien presurizadas, carretera llana), pero los resultados son de todas formas increíbles.

¿Cómo funciona? El secreto reside en todas las modificaciones aerodinámicas que Mike ha hecho al automóvil. Su meta era crear un automóvil que tuviera un coeficiente de arrastre extremadamente bajo. Un Toyota Prius por ejemplo, tiene un coeficiente de arrastre de aproximadamente 0.25CD. Suavizando el perfil de su Honda Civic 1992 Mike fue capaz de conseguir 0.17CD. Con un tanque de 11 galones, normalmente consigue unas ¡800 millas!

Pueden ver todo el trabajo de Mike en su página web que ha puesto recientemente en servicio, en la que escribe sobre el automóvil, las modificaciones, y sus experiencias conduciéndolo.

Artículo tomado de Inhabitat

Ver artículo original en inglés aquí.

Traducción Miguel Angel Lage

Los mosquitos de Bill Gates

Gizmondo ES de rmcdf

Ayer Bill Gates armó la gorda durante su conferencia frente a las mentes pensantes más brillantes del mundo reunidas en TED. Quería llamar su atención sobre el problema de la malaria, una de las principales causas de la fundación que posee junto a su esposa Melinda. Así que con el comentario de: “No sólo los pobres deberían experimentarlo”, liberó un enjambre de mosquitos en la sala. Es poco probable que los mosquitos en cuestión fueran anofeles femeninos, aunque nunca se sabe. Aun así, sorprende descubrir en el tranquilo Gates una vena de terrorista medioambiental como la de Brad Pitt en Doce monos. ¿Podemos criticarlo por ello? ¡¡¡No!!! Llevamos varias décadas metiéndonos con él por ser demasiado soso, así que cuando por fin hace algo interesante (a lo House), sólo podemos decir: ¡bravo! — Rafa M. Claudín [ValleyVag]

Información tomada de Gizmondo

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Autobuses a “Poo Power” en Oslo

Inhabitat Jorge Chapa

En vez de dejar que sus aguas negras se desperdicien, la ciudad de Oslo ha anunciado recientemente que planea reducir las emisiones de carbono adaptando 80 autobuses públicos para que funcionen con biometano generado por su sistema de alcantarillado. Estos autobuses a “poo-power” son parte del plan de la ciudad para convertirse “carbon neutral” en 2050, y se estima que lograra reducir alrededor de 44 toneladas de CO2 por autobús y año.

Nos encanta ver soluciones energéticas innovadoras que hagan uso de los desperdicios, y nos alegra oír que que Oslo planeé almacenar los gases emitidos por el tratamiento de las aguas negras en biometano. Dos plantas de tratamiento de aguas negras pronto estarán dotadas con esta tecnología, y el biometano generado será usado en 80 autobuses. Los autobuses serán modificados ligeramente para que sus motores puedan funcionar con metano, estas modificaciones además reducen su nivel de ruido mientras se desplazan por la ciudad.

Si las pruebas son exitosas, la ciudad planea convertir el resto de los autobuses a biogas, y los primeros autobuses comenzarán a operar en septiembre de 2009.

Información tomada de Inhabitat.

Ver artículo en inglés aquí.

Traducción Miguel Angel Lage